Zeitreise mit Zündung

Lech Zürs, 5. Juli 2026. Drei Tage lang gehörte Lech dem Klang historischer Motoren, glänzendem Chrom und der besonderen Eleganz einer Rallye, die längst zu den charakterstarken Oldtimer-Veranstaltungen im Alpenraum zählt. Von 2. bis 4. Juli 2026 ging die Arlberg Classic Car Rally in ihre 17. Runde. Der Rüfiplatz in Lech war an allen drei Tagen Start- und Zielpunkt der alpinen Rundfahrten und wurde damit einmal mehr zum Treffpunkt für Fahrer:innen, Sammler:innen, Gäste und Oldtimer-Enthusiast:innen.

130 historische Fahrzeuge aus den Baujahren 1914 bis 1979 waren heuer am Start, darunter 26 Vorkriegsfahrzeuge. Das älteste Automobil im Feld war ein Ford Modell T aus dem Jahr 1914. Insgesamt waren 32 Automobilmarken vertreten. Die Teilnehmer:innen  kamen aus mehreren Nationen, vor allem aus Österreich, Deutschland und der Schweiz, außerdem aus den USA, Spanien, Ecuador, den Niederlanden, Italien, Luxemburg und dem Fürstentum Liechtenstein.

Die Arlberg Classic Car Rally lebt von der Mischung aus sportlicher Genauigkeit, automobiler Leidenschaft und jenem gesellschaftlichen Charme, der Oldtimer nicht nur als Fahrzeuge, sondern als rollende Zeitzeugen begreift. Neben vielen langjährigen Teilnehmer:innen gingen in diesem Jahr 37 Teams erstmals an den Start.

Rallye fahren wie früher

Gefahren wurde auch 2026 als klassische Sanduhr-Rallye. Moderne technische Hilfsmittel sind dabei nicht erlaubt. Navigiert wird mit Karte und Roadbook, nicht mit Handy, GPS oder digitaler Navigation. Damit ist die Arlberg Classic Car Rally ein bewusster Gegenentwurf zur digitalen Gegenwart. Nicht Geschwindigkeit entscheidet, sondern Konzentration, Rhythmus, Erfahrung und das präzise Zusammenspiel von Fahrer:innen, Beifahrer:innen und Fahrzeug.

Der Auftakt erfolgte am Donnerstag mit dem Arlberg Prolog, der von Lech nach St. Anton am Arlberg und wieder zurück nach Lech führte. Am Freitag folgte eine große alpine Etappe auf den Spuren der Via Claudia Augusta. Nach dem Start in Lech ging es durch das Lechtal, über das Hahntennjoch nach Imst, weiter ins Pitztal und hinauf zur Pillerhöhe. Ein Abstecher ins Kaunertal, der Mittagsstopp in Samnaun sowie die Rückfahrt über das obere Inntal, Landeck, das Stanzertal und den Arlbergpass machten den zweiten Rally-Tag zu einer anspruchsvollen Fahrt durch einige der eindrucksvollsten Landschaftsräume der Region.

Am Samstag führte die Route entlang des Lechtals Richtung Füssen, weiter nach Oberammergau und Garmisch, vorbei am Eibsee und mit Blick auf das Zugspitzmassiv. Nach dem Mittagsstopp in Lermoos kehrten die Teams über das Berwangertal nach Lech zurück. Die Streckenführung zeigte einmal mehr, worin die besondere Faszination dieser Rally liegt: Historische Fahrzeuge treffen auf große Landschaft, technische Kultur auf alpine Eleganz, sportliche Präzision auf sommerliche Leichtigkeit.

Gesamtsieg für Norbert Schrader und Kai Waletzko im Porsche 911 2.7 Tanga (BJ 1976) 

Den Gesamtsieg der 17. Arlberg Classic Car Rally holten sich Norbert Schrader und Kai Waletzko mit ihrem Porsche 911 2.7 Tanga (Baujahr 1976). Platz zwei ging an Kay Fischer und Roberto Stäblein mit ihrem Bentley 4,25L Roadster (Baujahr 1937). Den dritten Platz belegten Norbert Griesmayr und Ferdinand Baumgartner mit ihrem Mercedes 220 SB (Baujahr 1959). Als bestes U30-Team wurde das Geschwisterpaar Erik und Anna Dratius ausgezeichnet. Sie bestritten die 17. Arlberg Classic Car Rally mit einem Mercedes 180b Ponton (Baujahr 1962).

Auch abseits der Strecke setzte die Arlberg Classic Car Rally starke Akzente. Golfturnier, Fahrzeugweihe, Rally-Party und Rally-Gala machten das Wochenende zu einem gesellschaftlichen Höhepunkt im Lecher Sommer. Einen wichtigen Beitrag dazu leisteten auch die Partner der Veranstaltung, darunter REMUS als Sponsor der 17. Arlberg Classic Car Rally.

Die nächste Arlberg Classic Car Rally findet von 24. bis 26. Juni 2027 statt.

Über die Arlberg Classic Car Rally

Die Arlberg Classic Car Rally zählt zu den schönsten Oldtimer-Veranstaltungen im Alpenraum. Sie verbindet historische Fahrzeuge, alpine Streckenführung und sportliche Präzision zu einem Rallye-Erlebnis mit unverwechselbarem Charakter. Gefahren wird sie als klassische Sanduhr-Rallyeohne moderne technische Hilfsmittel. Lech ist traditionell Start- und Zielort der Veranstaltung.

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